Decathlon | AREX Gebraucht – Floorball-Schläger A-X Red Fox LH – GUT | 02124384591010

Moderne Solarleuchte mit LED in weißer Lichtfarbe mit austauschbarem Akku. Bei Dunkelheit sind drei Modi möglich! Modus 1: Schaltet sich automatisch unter 30 lux ein und leuchtet mit 20% der vollen Helligkeit bis zu 5 Stunden weiter. Danach schaltet sich die Solarleuchte aus. Modus 2: Volle Helligkeit, wenn eine Bewegung erfasst wird und wechselt dann, auf 3% Helligkeit. Modus 3: Volle Helligkeit, wenn eine erkannt wird, dann schaltet sich die Leuchte nach 30 Sekunden aus. Features: Betrieb über austauschbaren LiIon-Akku (18650) Erfassungsbereich bis 6 m integrierter PIR-Bewegungsmelder sehr viele Schaltzyklen Frontstrahler Indirektes Wandlicht mit Butterfly Effekt Tag-/Nachtsensor 3 verschiedene Modi + Aus hochwertiges Monokristalline Silizium Solarpanel Vorderseite: warmweiße LED Rückseite: kaltweiße LED Technische Daten: Li-Ion Akku 3,7 Volt / 2000 mAh Erfassungsbereich: 90° Reichweite Bewegungsmelder: 2…6m Schutzart: Ip65 Material: ABS Kunststoff, PC Lichtfarbe: 3000/4000K (warmweiß/neutralweiß) Lichtstrom: 400 lm Leuchtdauer: max. 8 Std. mittlere Lebensdauer: 35.000 Stunden Schaltzyklen: > 100.000 Betriebstemperatur: -20°C … +50°C Lagertemperatur: -30°C… +60°C Farbe: weiß Maße (HxBxT): 215x140x140 mm Lieferumfang: Solarleuchte (Leuchtmittel nicht auswechselbar) Li-Ion Akku 3,7 Volt / 2000 mAh (18650 auswechselbar) Bohrschablone Montagematerial Anleitung

ATC-2 Trailer Antischleudersystem Kleine Ausweichmanöver, Seitenwind auf Brücken oder Winddruck beim Überholen von LKWs bringen den Anhänger schnell ins Schlingern. Die Gefahr ist groß, dass sich der Anhänger ""aufschaukelt" und unkontrollierbar wird. Wer einmal diese Gefahr erlebt hat, wird nie mehr ohne die "Notfall-Elektronik" ein Gespann fahren. Im Auto verstauen Sie Ihren ESP und im Anhänger können Sie sich auf das ATC verlassen. Und so funktioniert das ATC: Sobald das Gespann ins Schlingern kommt, messen ATC-Sensoren geringste Querbeschleunigungen direkt ab der Achse des Anhängers. Das ATC bremst den Anhänger sofort automatisch ab. Der Fahrer spürt von der elektronisch gesteuerten Konstruktion fast nichts. Nach wenigen Sekunden fährt das Gespann wieder sicher. Durch das Abbremsen zieht sich er Anhänger sebstständig in die Spur. Nützliche Information WUSSTEN SIE... dass das ATC-Antischlingersystem Trail Control von AL-KO für viele Caravaner ein unverzichtbares Sicherheitsbestandteil ist. Seit kurzem kann sich der Einbau eines Trail Control für den Gespann-Fahrer auch versicherungsseitig lohnen. Einige Versicherungen bieten Nachlässe bis zu 7% auf die Vollkaskoversicherung - für einen Caravan. Eine Nachfrage bei der jeweiligen (eigenen) Versicherungsgesellschaft kann, nach Angaben von ALKO auf jeden Fall nicht schaden, da so pro Jahr durchaus bis zu 100,00 € eingespart werden können. * Wie lange dauert der Einbau des ATC? Nachrüstung ca. 2 Stunden * Muss das ATC in der Nachrüstung eingetragen werden? Nein. Es genügt die ABE mit den eingetragenen Fahrzeugpapieren mitzuführen. * Woher bekommt das ATC seinen Strom? Das ATC wird an der Verteilerbox des Anhängers angeschlossen und dort vom Dauerplus des 13-poligen Steckers während der Fahrt versorgt. * Wie viel Strom benötigt das ATC? (Standard Absicherung) 15 Ampere. * Kann das ATC auch an Anhänger mit 7-poligem Stecker angebaut werden? Nein. Die Stromversorgung über den 7-poligen Stecker reicht nicht aus. * Wo muss die Leuchtdiode angebaut werden? Im Bereich der Auflaufeinrichtung. * Leuchtet das Bremslicht wenn das ATC arbeitet? Nein. Das ATC bremst das Gespann sanft ab, vergleichbar einer Motorbremse am PKW. Die Aktivierung des Bremslichtes ist dadurch nicht erforderlich. * Muss das ATC gewartet werden? Nein. Das System ist wartungsfrei. * Wie erkenne ich die Betriebsbereitschaft des ATC? Sobald der 13-polige Stecker mit dem Zugfahrzeug verbunden wird, macht ATC einen kompletten Selbstcheck (1 Bremsbetätigung und Plausibilitätsprüfung des Elektroniksystems). Der Funktionsstatus wird über eine grüne LED an der Auflaufeinrichtung angezeigt. Grün = funktionsbereit Rot = außer Funktion (aber fahrbereit) Rot blinkend = Anhänger bremst (nicht fahrbereit) * Wie erkenne ich im PKW, wenn das Notfallsystem ATC arbeitet? Die sanfte Abbremsung ist im PKW spürbar. Art Anhängetechnik: Sonstiges, Farbe: schwarz, Material: Kunststoff, Metall, Belastbar bis: 2500 kg, Min. Leergewicht: 1600 kg, Ausführung: Zweiachser, Gesamtgewicht min. - max.: 2001 - 2500 kg, Achsen: 2 Stück

Sehr leichtes. weiches Trikot für Basketballspieler. Atmungsaktives Material für schnelle Ableitung der Feuchtigkeit und ein angenehm trockenes Tragegefühl. Hält angenehm trocken. Der saugfähige Stoff ist feuchtigkeitsableitend. |Leichtes. weich fließendes Material für volle Bewegungsfreiheit!Hält angenehm trocken. Der saugfähige Stoff ist feuchtigkeitsableitend. |Leichtes. weich fließendes Material für volle Bewegungsfreiheit!

Der Eisensatz SIM 2 MAX von Taylormade richtet sich an erfahrene Spieler mit einem Handicap von 15 bis 30.Eisensatz mit 6 Schlägern von Eisen 5 bis PW PW: Loft 43,5° – Lie 64,5° – Länge 35,75" Eisen 9: Loft 38° – Lie 64° – Länge 36,25" Eisen 8: Loft 32,5° – Lie 63,5° – Länge 36,75" Eisen 7: Loft 28,5° – Lie 63° – Länge 37,25" Eisen 6: Loft 25° – Lie 62,5° – Länge 37,88" Eisen 5: Loft 21,5° – Lie 62° – Länge 38,50" Schaft: Graphit. Flex: Regular Fujikura Ventus Blue Gewicht: 66 g. Grip: Crossline 360 Gewicht Griff: 52 g|Neue Technologie: Cap Back Design Der Einsatz auf Basis eines leichten Polymers reicht über die gesamte Rückseite des Schlägerkopfes und bietet so besondere Stabilität. In Zusammenspiel mit dem Thru-Slot Speed Pocket™, der für Biegsamkeit des unteren Bereichs der Schlagfläche sorgt, entsteht so ein größerer Sweetspot. Ballgeschwindigkeit und Schlaglänge werden verbessert.|Das Speed Pocket in der Sohle des Schlägerkopfes ermöglicht eine höhere Ballgeschwindigkeit und verringert den Spin bei Treffern weit unten auf der Schlagfläche.|Die Speed-Bridge-Technologie verhindert, dass der obere Bereich des Schlägers vibriert.|Durch das geriffelte Hosel wird der Schwerpunkt gesenkt und dadurch Gewicht eingespart, die Schlagkraft erhöht und der Abschlagwinkel verbessert.