Decathlon
Das Rennrad RCR Pro (RCR für Racer) wurde für Fahrer entwickelt, die nur ein Ziel haben: Gewinnen, egal, auf welcher Strecke und in welchem Gelände.Die RCR-Reihe wird alle Radfahrer begeistern, die ein rundum schlüssiges Rad ohne Kompromisse suchen. Hier steht die Performance im Vordergrund. Jeder Rohrquerschnitt wurde so berechnet, dass er optimal auf die wichtigsten Windeinfallswinkeln (-15 °/+15 °) ausgelegt ist. Es gehört zur Kategorie Aero Light Fahrräder: Das bedeutet optimales Gleichgewicht aus geringem Gewicht, Steifigkeit & Aerodynamik. Das RCR ist genau richtig für dich, da du damit auf jedem Gelänge gewinnen kannst. |Was einen Carbonrahmen ausmacht, sind seine Geometrie, seine Formen und sein Layup. Layup bedeutet die Zusammenfügung der Carbonfasern. Nicht alle Fasern haben dieselben Eigenschaften. Für den Rahmen des RCR nutzen wir ausschließlich Hochmodulfasern. Für den Rahmen des RCR Pro haben wir Fasern mit herausragenden Eigenschaften gewählt, mit denen wir die Steifigkeit des Rahmens in den besonders stark beanspruchten Bereichen erhöhen & das Gewicht reduzieren können. Nutzung auf höchstem Niveau.|Der Rahmen des RCR wiegt in Größe M 830 g (lackiert) Der Rahmen des RCR Pro wiegt in Größe M 790 g (lackiert) Die Gabel des RCR wiegt in Größe M 380 g (lackiert) Mit dem Rahmen können bis zu 32 mm breite Reifen gefahren werden. Je nach Farbe kann es zu Gewichtsabweichungen kommen (+/- 50 g).|Dank der ins Steuerrohr integr. Bremsleitungen verfügt das RCR über eine durch ihre fließende Form überzeugende Steuereinheit bei einfachen Wartungsmöglichkeiten. Deda x van Rysel Superbox EVO: Das Gewicht des Vorbaus wurde unter Beibehaltung einer guten Steifigkeit weiter reduziert. XS: 80 mm, S: 90 mm, M: 100 mm, L: 110 mm, XL: 120mm Lenker Deda Superzero RS (Carbon) Es wird außen gemessen (z.B.: 400mm Achse/Achse = 420mm bei Deda) Breite Achse/Achse: XS/S:400mm M/L:420 mm, XL:440 mm.|Dieses RCR Pro ist mit der Komplettgruppe SRAM RED eTap AXS und dem Powermeter Quarq ausgestattet. Ein Powermeter ist ein unerlässliches Hilfsmittel für Radsportler, die ihre Leistung steigern und Trainingseinheiten planen möchten. Gesamtgewicht der Antriebsgruppe: 2503 g mit Powermeter. Die Elektronikgruppe verfügt über zwei separate Akkus (einen für Umwerfer, einen für Schaltwerk). Du kannst die SRAM-App nutzen, um Einstellungen an deinem Fahrrad vorzunehmen und Tourendaten auszulesen. |Schalthebel: RED AXS D1 2PC Umwerfer: RED AXS D1 Schaltwerk: RD RED eTap AXS D1 Max 36T Kassette: RED XG 129010-33 Kurbelgarnitur: FC Sram RED AXS PM 48/35T XXS: 165 mm, XS: 165 mm, S: 170 mm, M: 172,5 mm L: 175 mm Kette SRAM Red SRAM Komponenten können leicht ausgetauscht werden und die Gruppen Red, Force und Rival sind miteinander kompatibel. |Wir weisen darauf hin, dass du deine Schaltung regelmäßig kontrollieren solltest, vor allem, wenn du bei schwierigen Bedingungen (nasse und/oder verschmutzte Straßen) unterwegs bist. Durch eine regelmäßige Wartung verlängerst du die Lebensdauer deiner Schaltung. Auch die Kette sollte regelmäßig mit einer Kettenlehre überprüft werden: https://www.decathlon.de/p/kettenlehre/_/R-p-120530?mc=8351086?mc=8351086|Beim Kauf eines Fahrrads ist es wichtig, auf die Wartungskosten der Schaltung zu achten. Die Angaben unten enthalten rein informative Durchschnittswerte, die im Einzelfall stark abweichen können. Die durchschnittliche Lebensdauer einer gut gewarteten Kette liegt bei 5000 km. Die durchschnittliche Lebensdauer einer Kassette liegt bei 10.000–12.000 km. Eine schlecht gepflegte Kette kann springen und den Rahmen beschädigen.|Scheibenbremsen SRAM RED mit 160 mm Scheiben vorne/140 mm hinten. Die SRAM RED Scheibenbremsen arbeiten hydraulisch und bieten eine progressivere, wirksamere Bremsleistung als hydromechanische Bremsen. Scheibenbremsen müssen eingebremst werden. Hierzu werden erst bei mittlerer Geschwindigkeit (20 km/h) und dann bei höherer Geschwindigkeit (30 km/h) 20 Bremsungen ausgeführt. Vorgang bei beiden Bremsen durchführen! Das Einbremsen sorgt für eine bessere Haftung zwischen Bremsbelag und Scheibe. |Hydraulikbremsen funktionieren dank eines geschlossenen Kreislaufs zwischen Bremshebel und Bremssattel. Die Dichtigkeit wird durch Bremsleitungen sichergestellt. Im Laufe der Zeit nimmt der Druck in den Bremsleitungen ab, wodurch die Leistung der Bremsen unweigerlich abnimmt. Wenn die Bremsgriffe zu weich werden bzw. sich bis zum Lenker durchdrücken lassen, ist es an der Zeit, das Bremssystem zu entlüften. Hierzu benötigst du spezielles Werkzeug und das nötige Know-how. |Achtung! Nicht ohne eingesetztes Laufrad bremsen! Hierbei können sich die Bremsbeläge aneinander festsaugen. Wenn die Bremse schleift, kannst du den Bremssattel wie folgt neu ausrichten: - Den Bremshebel fest drücken und gleichzeitig den Bremssattel festziehen - Wende dich an deine DECAT
